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新聞動(dòng)態(tài)怎樣減少高平臺(tái)氣動(dòng)球閥球座的咬合拉上問題？秘訣原來是這樣！
發(fā)布時(shí)間：2018-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：373次 在高平臺(tái)氣動(dòng)球閥的使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很難解決的問題，高平臺(tái)氣動(dòng)球閥的性能關(guān)鍵在于鋼球、閥座的表面硬化處理。為了保證金屬對(duì)金屬的密封，高平臺(tái)氣動(dòng)球閥球座之間密封比壓力遠(yuǎn)大于普通球閥，這使金屬材料間容易出現(xiàn)咬合或者拉傷，這兩種情況都會(huì)直接導(dǎo)致球閥無法正常使用。
為了減少和杜絕高平臺(tái)氣動(dòng)球閥球座出現(xiàn)的咬合、拉傷情況。那么，就必須采用特殊手法、工藝球座表面進(jìn)行硬化處理。硬質(zhì)合金層的選擇主要取決于：
1、對(duì)硬度、耐沖蝕性能、堅(jiān)硬的固體顆粒介質(zhì)工況有要求的。如煤化工、多晶硅行業(yè)；
2、對(duì)耐腐蝕性能介質(zhì)工況有要求的。如石化、造紙行業(yè)。
目前應(yīng)用最廣泛，效果最好的球座表面硬化方法是噴涂硬質(zhì)合金，高平臺(tái)氣動(dòng)球閥的鋼球和閥座噴涂層很大程度上決定了球座密封面的使用性能和壽命。硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、強(qiáng)度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時(shí)仍有很高的硬度。
